AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau

Name: AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau
SKU: 70011
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Artikelnummer: 70011 Kategorien: Auto, Rückfahrkamera

Beschreibung

Beschreibung

Universelle Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera im robusten Kunststoffgehäuse mit Befestigung aus rostfreiem Edelstahl. Die Bildwiedergabe ist gespiegelt und hat Hilfslinien. Die Kamera ist wasserdicht nach IP69K.

TECHNISCHE DATEN:

– Bildwiedergabe gespiegelt (nicht auf ungespiegelt umschaltbar)
– Eingeblendete statische Hilfslinien (nicht abschaltbar)
– Bildsensor US Aptina mit Sankyo Linse
– Auflösung 720×480 Pixel
– diagonaler Betrachtungswinkel 205°
– horizontaler Betrachtungswinkel 190°
– vertikaler Betrachtungswinkel 140°
– vertikale Einstellbarkeit der Kamera 0-90°
– Bildformat: NTSC Farbe
– 500 Zeilen Auflösung
– Schutzklasse IP69K wasserdicht
– Mindestbeleuchtung: 0,5 Lux
– Betriebsspannung: 9-16 Volt DC
– Stromverbrauch: max. 35mA
– Betriebstemperatur: -30° bis 70°C
– Farbe: schwarz
– Kabellänge: 6m Videokabel
– Cinch Videostecker (Male)
– E Zulassung E9-10R-05.1652
– CE Zulassung EN 55022: 2010; EN 61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009; EN61000-3-3:2008; EN 55024:2010
– FCC Zulassung ANSI C63.4-2003
– Abmessungen: 24x24x28mm (38mm mit Anschluss)

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Settings	AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau remove	Minisirene remove	CAN Bus Auto Alarmanlage remove	Jammer-Sensor remove	2-Zonen Radarsensor remove	Notstromakku remove
Name	AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau remove	Minisirene remove	CAN Bus Auto Alarmanlage remove	Jammer-Sensor remove	2-Zonen Radarsensor remove	Notstromakku remove
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Content	Universelle Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera im robusten Kunststoffgehäuse mit Befestigung aus rostfreiem Edelstahl. Die Bildwiedergabe ist gespiegelt und hat Hilfslinien. Die Kamera ist wasserdicht nach IP69K. TECHNISCHE DATEN: - Bildwiedergabe gespiegelt (nicht auf ungespiegelt umschaltbar) - Eingeblendete statische Hilfslinien (nicht abschaltbar) - Bildsensor US Aptina mit Sankyo Linse - Auflösung 720x480 Pixel - diagonaler Betrachtungswinkel 205° - horizontaler Betrachtungswinkel 190° - vertikaler Betrachtungswinkel 140° - vertikale Einstellbarkeit der Kamera 0-90° - Bildformat: NTSC Farbe - 500 Zeilen Auflösung - Schutzklasse IP69K wasserdicht - Mindestbeleuchtung: 0,5 Lux - Betriebsspannung: 9-16 Volt DC - Stromverbrauch: max. 35mA - Betriebstemperatur: -30° bis 70°C - Farbe: schwarz - Kabellänge: 6m Videokabel - Cinch Videostecker (Male) - E Zulassung E9-10R-05.1652 - CE Zulassung EN 55022: 2010; EN 61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009; EN61000-3-3:2008; EN 55024:2010 - FCC Zulassung ANSI C63.4-2003 - Abmessungen: 24x24x28mm (38mm mit Anschluss)	Ideal für ungünstige Platzverhältnisse im Motorrad oder auch für den Innenraum des PKWs ist diese kleine Piezo-Sirene ist ideal zu verbauen. Sie kann auch direkt an die meisten Sensorausgänge angeschlossen werden und gibt trotz der geringen Stromaufnahme einen unüberhörbaren Ton mit 110 dB ab. In Verbindung mit einer Außensirene lässt sich ein Alarmsystem um einiges an Lautstärke aufrüsten. Technische Daten: Spannung: 12 Volt Stromaufnahme: 125 mA Lautstärke: 110 dB Abmessung: 59 x 46 x 41 mm	Verfügbar ist die CAN-Bus Auto Alarmanlage für über 400 Fahrzeugtypen. Besonders einfach ist die Handhabung, denn das System kann über die original Fahrzeug-Fernbedienung geschärft sowie entschärft werden. Ausgeliefert wird dieser Alarmanlagentyp bereits fertig auf den Fahrzeugtyp programmiert. Zur Einrichtung geben Sie bitte bereits bei der Bestellung das PKW-Modell, den Fahrzeugtyp und das Baujahr über das Feld „Weitere Nachricht“ in der Bestellabwicklung an. Sollte dies bei der Bestellung nicht erfolgen, können Sie die Einstellung auch selbst vornehmen – ganz einfach mit Hilfe der zwei Einstellregler am Steuerteil der Alarmanlage. Je nach Ausbaustufe werden nur vier bis sechs Kabel mit dem Fahrzeug verbunden und Sie sind fertig mit der Installation. Der große Vorteil dieses Systems ist die Möglichkeit die Blinksignale bei vielen Fahrzeugen, direkt auf den CAN-Bus zu schreiben, was die Installation vereinfacht, da keine Blinkerleitungen im Fahrzeug ausgemessen werden müssen. Im Steuerteil ist ein Erschütterungssensor integriert, welcher sich stufenlos auf die Gegebenheiten einstellen lässt. Ein detaillierter fahrzeugsspezifischer Anschlussplan runden das System ab. Der akustische Alarm wird über die Fahrzeughupe oder durch eine Alarmsirene erzeugt. Welche Art des akustischen Alarms Sie bevorzugen, können Sie oberhalb in der Auswahlbox wählen. Lediglich beim Alarmsystem mit Alarmsirene ist zusätzlich ein Kabel im Motorraum zu verlegen. Keine Sorge vor Trickeinbrechern: Aktuell werden vermehrt Alarmanlagen mit kopierten oder gestohlenen Werksfernbedienungen oder Verlängerung des KeylessGo Signals entschärft. Verhindert werden kann das ganz einfach mit dem optionalen Handsender oder Transponder. Dieser wird am System angemeldet und das Entschärfen ist nur durch den zusätzlichen Handsender möglich. Bei Verwendung des Transponders, muss beim Entschärfen der Transponder in Reichweite sein, ansonsten löst die Alarmanlage den Alarm aus. Diebe können so mithilfe eines kopiertem Schlüssel-Code oder verlängertem Transponder-Signal die Alarmanlage nicht entschärfen. Das Scharfschalten der Alarmanlage kann mit original Fahrzeug-Fernbedienung, KeylessGo oder Alarmanlagen-Fernbedienung erfolgen. FUNKTIONEN: Schärfen/Entschärfen mit den originalen Fahrzeug-Fernbedienungen Ansteuerung der Fahrzeughupe (akustischer Alarm wird mittels Fahrzeughupe erzeugt) oder einer Alarmsirene Akustischer Bestätigungston beim Öffnen und Schließen per Fernbedienung (einstellbar) Türüberwachung über CAN-Bus Motorhauben-/Heckklappenüberwachung über CAN-Bus* Auswertung und Überwachung der Zündung über CAN-Bus Erschütterungssensor mit Vorwarnfunktion ist im Steuerteil integriert Erschütterungssensor und externe Sensoren vorübergehend per Fernbedienung abschaltbar Ansteuerung der Warnblinkanlage Automatisches Schärfen der Anlage oder nur der Wegfahrsperre Wiederschärfung bei versehentlichen Entschärfen Frei wählbarer PIN-Code Anschlussmöglichkeit für Zusatz-Sensoren mit Vorwarnfunktion Status LED Anlasserunterbrechung Panikfunktion Alarmspeicher und viele weitere Funktionen Zulassung nach EU-Richtlinie 95/54 und 95/56 * muss vom CAN-Bus des Fahrzeuges unterstützt werden. Lieferung erfolgt inkl.: Steuerteil, universeller Kabelsatz, Statusleuchtdiode, Service-Taster, Scheibenaufkleber und Fahrzeug spezifische deutsche Einbauanleitung. Eine Übersicht der verfügbaren Fahrzeuge erhalten Sie, wenn Sie unterhalb den Weblink ""CAN-Bus Fahrzeugliste"" klicken. Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung CAN2: Download CAN-Bus Fahrzeugliste: CAN-Bus_Fahrzeugliste	Nach dem Ausschalten der Fahrzeugzündung überwacht der Jammer Sensor die Umgebung und löst aus, sobald eine starke Funkfrequenz (oder auch mehrere) erkannt wird. Der Jamming Sensor erkennt den Einsatz von sogenannten Funk-Jammern. Kurze schwache Funksignale, wie sie z.B. von einer Fahrzeugfernbedienung erzeugt werden oder Mobilfunksignale werden ignoriert. Bei Störsendern, sogenannten Jammern, werden mehrere Frequenzen blockiert, welche z.B. für das Mobilfunknetz, GPS-Empfang bzw. Funksender verwendet werden. Dieses Stören der Funksignale soll verhindern, dass im Fahrzeug verbaute Alarmanlagen oder GPS-Empfänger keine Alarmmeldung an ein Mobiltelefon oder Online-Plattform senden können. Durch diesen Sensor lässt sich die Alarmanlage aktivieren und ein vermeintlicher Dieb erhält schon "Aufmerksamkeit", bevor er am Fahrzeug einen Schaden anrichten kann. Dieses Modul ist universell an Alarmsysteme mit negativem Alarmeingang anschließbar. Es lässt sich auch ohne Alarmanlage eine Sirene an diesen Sensor anschließen. Diese ertönt für 1 Minute beim Erkennen eines eingeschalteten Jammers. Technische Daten: Betriebsspannung 6 bis 15 Volt Frequenzbereich 100 MHz bis 2,7 GHz Alarmausgang 250 mA Masse Sirenenausgang 5 A Stromaufnahme 9,2 mA Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Jamming Sensor: Download	Dieser besonders kleine Radarsensor bietet eine hervorragende Ergänzung für einen bereits vorhandenen Erschütterungssensor, kann aber auch als einzelner Sensor an einer Alarmanlage angeschlossen werden. Dieser Sensor erkennt Bewegungen im Fahrzeug und löst den Alarm aus. Cabriobesitzer haben bei herkömmlichen Ultraschallsensoren das Problem, dass durch einen Windzug der Alarm ausgelöst werden kann. Mit Hilfe des Radarsensors ist ein solcher Fehlalarm ausgeschlossen. Der Wirkungs- bzw. Überwachungsbereich kann auf bis zu 3 Meter im Radius eingestellt werden. Der Radarsensor wird verdeckt montiert, z. B. unter der Verkleidung am Ganghebel oder im Fahrzeughimmel am Innenlicht. Beide Zonen lassen sich getrennt einstellen und auf das Fahrzeug abstimmen. Dieser Sensor eignet sich hervorragend, um auf die Alarmanlage aufmerksam zu machen, wenn sich jemand dem Fahrzeug nähert. Die äußere Zone löst nur die Vorwarnung der Alarmanlage aus. Falls die innere Zone eine Bewegung erfasst, aktiviert dies den Vollalarm. Es stehen 2 Ausgänge zur Verfügung, welche beim Auslösen eine Masse von 200 mA schalten. Abmessung : 50 x 36 x 14 mm Lieferung inklusive: 4-poligen Anschlusskabel (3 Meter), Sensor und deutscher Anleitung Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Radarsensor: Download	Mit diesem vollständig wartungsfreien Akku können Sie eine Alarmanlage, GPS-Ortung oder GSM-Pager vor Manipulation schützen. Wird die Betriebsspannung unterbrochen, versorgt der Akku die angeschlossenen Verbraucher weiterhin mit Spannung. Technische Daten: Betriebsspannung : 12 Volt Gleichstrom Kapazität: 1,20 Ah Temperaturbereich : -20....50°C Abmessungen: 97 x 45 x 53 mm Gewicht : 590g Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anschlussübersicht: Download
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