Name: AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau
SKU: 70011
Price: 159.00 EUR
Availability: OutOfStock

Beschreibung

Universelle Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera im robusten Kunststoffgehäuse mit Befestigung aus rostfreiem Edelstahl. Die Bildwiedergabe ist gespiegelt und hat Hilfslinien. Die Kamera ist wasserdicht nach IP69K.

TECHNISCHE DATEN:

– Bildwiedergabe gespiegelt (nicht auf ungespiegelt umschaltbar)
– Eingeblendete statische Hilfslinien (nicht abschaltbar)
– Bildsensor US Aptina mit Sankyo Linse
– Auflösung 720×480 Pixel
– diagonaler Betrachtungswinkel 205°
– horizontaler Betrachtungswinkel 190°
– vertikaler Betrachtungswinkel 140°
– vertikale Einstellbarkeit der Kamera 0-90°
– Bildformat: NTSC Farbe
– 500 Zeilen Auflösung
– Schutzklasse IP69K wasserdicht
– Mindestbeleuchtung: 0,5 Lux
– Betriebsspannung: 9-16 Volt DC
– Stromverbrauch: max. 35mA
– Betriebstemperatur: -30° bis 70°C
– Farbe: schwarz
– Kabellänge: 6m Videokabel
– Cinch Videostecker (Male)
– E Zulassung E9-10R-05.1652
– CE Zulassung EN 55022: 2010; EN 61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009; EN61000-3-3:2008; EN 55024:2010
– FCC Zulassung ANSI C63.4-2003
– Abmessungen: 24x24x28mm (38mm mit Anschluss)

Quick Comparison

Settings	AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau remove	2-Zonen Radarsensor remove	Akku-Sirene remove	Jammer-Sensor remove	Alarm-Sirene, mini remove	Bluetooth Alarm-Sirene remove
Name	AMPIRE Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera, IP69K, Heckeinbau remove	2-Zonen Radarsensor remove	Akku-Sirene remove	Jammer-Sensor remove	Alarm-Sirene, mini remove	Bluetooth Alarm-Sirene remove
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Content	Universelle Ultra-Weitwinkel Farb-Rückfahrkamera im robusten Kunststoffgehäuse mit Befestigung aus rostfreiem Edelstahl. Die Bildwiedergabe ist gespiegelt und hat Hilfslinien. Die Kamera ist wasserdicht nach IP69K. TECHNISCHE DATEN: - Bildwiedergabe gespiegelt (nicht auf ungespiegelt umschaltbar) - Eingeblendete statische Hilfslinien (nicht abschaltbar) - Bildsensor US Aptina mit Sankyo Linse - Auflösung 720x480 Pixel - diagonaler Betrachtungswinkel 205° - horizontaler Betrachtungswinkel 190° - vertikaler Betrachtungswinkel 140° - vertikale Einstellbarkeit der Kamera 0-90° - Bildformat: NTSC Farbe - 500 Zeilen Auflösung - Schutzklasse IP69K wasserdicht - Mindestbeleuchtung: 0,5 Lux - Betriebsspannung: 9-16 Volt DC - Stromverbrauch: max. 35mA - Betriebstemperatur: -30° bis 70°C - Farbe: schwarz - Kabellänge: 6m Videokabel - Cinch Videostecker (Male) - E Zulassung E9-10R-05.1652 - CE Zulassung EN 55022: 2010; EN 61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009; EN61000-3-3:2008; EN 55024:2010 - FCC Zulassung ANSI C63.4-2003 - Abmessungen: 24x24x28mm (38mm mit Anschluss)	Dieser besonders kleine Radarsensor bietet eine hervorragende Ergänzung für einen bereits vorhandenen Erschütterungssensor, kann aber auch als einzelner Sensor an einer Alarmanlage angeschlossen werden. Dieser Sensor erkennt Bewegungen im Fahrzeug und löst den Alarm aus. Cabriobesitzer haben bei herkömmlichen Ultraschallsensoren das Problem, dass durch einen Windzug der Alarm ausgelöst werden kann. Mit Hilfe des Radarsensors ist ein solcher Fehlalarm ausgeschlossen. Der Wirkungs- bzw. Überwachungsbereich kann auf bis zu 3 Meter im Radius eingestellt werden. Der Radarsensor wird verdeckt montiert, z. B. unter der Verkleidung am Ganghebel oder im Fahrzeughimmel am Innenlicht. Beide Zonen lassen sich getrennt einstellen und auf das Fahrzeug abstimmen. Dieser Sensor eignet sich hervorragend, um auf die Alarmanlage aufmerksam zu machen, wenn sich jemand dem Fahrzeug nähert. Die äußere Zone löst nur die Vorwarnung der Alarmanlage aus. Falls die innere Zone eine Bewegung erfasst, aktiviert dies den Vollalarm. Es stehen 2 Ausgänge zur Verfügung, welche beim Auslösen eine Masse von 200 mA schalten. Abmessung : 50 x 36 x 14 mm Lieferung inklusive: 4-poligen Anschlusskabel (3 Meter), Sensor und deutscher Anleitung Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Radarsensor: Download	Die Ladeelektronik verhindert das Entladen der Fahrzeugbatterie auch bei längeren Standzeiten. Der integrierte Akku versorgt die Sirene im Alarmfall mit Spannung. Eine Manipulation (Durchschneiden der Kabel oder abklemmen der Fahrzeugbatterie) wird als Alarm gemeldet. Die Sirene kann mit einem Schlüssel abgeschaltet werden. Das Aktivieren des Signaltones erfolgt mit +12 Volt oder Masse. Kurze Töne wie Statussignale oder Vorwarnung werden mit halber Lautstärke erzeugt (Softchirp). Technische Daten: Abmessungen: 77 x 57 x 57 mm Anschlußkabel: 1,9 m (4-adrig / schwarz ummantelt) Temperatur-Bereich: -30°C bis +80°C Stromaufnahme bei Alarm: 0,6 A Leistung: 20 Watt Akku: Ni-Mh 600mA Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Akku Sirene AP206: Download	Nach dem Ausschalten der Fahrzeugzündung überwacht der Jammer Sensor die Umgebung und löst aus, sobald eine starke Funkfrequenz (oder auch mehrere) erkannt wird. Der Jamming Sensor erkennt den Einsatz von sogenannten Funk-Jammern. Kurze schwache Funksignale, wie sie z.B. von einer Fahrzeugfernbedienung erzeugt werden oder Mobilfunksignale werden ignoriert. Bei Störsendern, sogenannten Jammern, werden mehrere Frequenzen blockiert, welche z.B. für das Mobilfunknetz, GPS-Empfang bzw. Funksender verwendet werden. Dieses Stören der Funksignale soll verhindern, dass im Fahrzeug verbaute Alarmanlagen oder GPS-Empfänger keine Alarmmeldung an ein Mobiltelefon oder Online-Plattform senden können. Durch diesen Sensor lässt sich die Alarmanlage aktivieren und ein vermeintlicher Dieb erhält schon "Aufmerksamkeit", bevor er am Fahrzeug einen Schaden anrichten kann. Dieses Modul ist universell an Alarmsysteme mit negativem Alarmeingang anschließbar. Es lässt sich auch ohne Alarmanlage eine Sirene an diesen Sensor anschließen. Diese ertönt für 1 Minute beim Erkennen eines eingeschalteten Jammers. Technische Daten: Betriebsspannung 6 bis 15 Volt Frequenzbereich 100 MHz bis 2,7 GHz Alarmausgang 250 mA Masse Sirenenausgang 5 A Stromaufnahme 9,2 mA Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Jamming Sensor: Download	Diese Sirene ist noch kompakter als die normale Pandora-Sirene. Sie eignet sich besonders, wenn nur wenig Raum beim Einbauen zu Verfügung steht. Der etwas geringere Schalldruck im Vergleich zur Standardsirene, wird durch eine erhöhte Frequenz ausgeglichen. Somit erzeugt die PS-333 trotz ihrer geringen Bauform einen unüberhörbaren Alarmton. Bei der Nachrüstung einer Motorrad-Alarmanlage kommt die geringe Größe der Alarmsirene jedem zugute. Technische Daten: Abmessungen: 52 mm x 69 mm x 19 mm Anschlußkabel: 1,9 m (2-adrig / schwarz ummantelt) Temperatur-Bereich: -40°C bis +85°C Stromaufnahme bei Alarm: 0,3 A Lautstärke: 110 dB	Mit lediglich 19mm ist die besonders flache Pandora Sirene PS-331BTmit hohem Schalldruck äußerst unauffällig und lässt sich Dank der 5.0 Bluetooth Technologie noch schneller mit dem Alarmsystem verbinden. Es ist nicht notwendig, ein Kabel vom Motorraum zur Alarmanlage zu verlegen. Die Funksirene wird einfach mit der Pandora Alarmanlage gekoppelt. Die Befestigung kann über Ösen mit Schrauben oder Kabelbinder bzw. mittles Klebepad erfolgen. Gerade bei schlechten Platzverhältnissen im Motorraum oder als 2. Sirene ist es eine ideale Lösung. Durch die Bluetooth-Verbindung lassen sich auch andere Signale zum Alarmsystem übertragen. Die Funksirene ist mit einem Temperaturfühler ausgestattet, welche die Umgebungs- oder Motortemperatur in der Pandodra App anzeigt. Desweiteren stehen ein Alarmeingang und Zusatzkanal zur Verfügung. Somit lassen sich weitere Alarmkontakte (Motorraumsicherung, Scheinwerfersicherung) und auch Komfortfunktionen bzw. eine Unterbrechung realisieren. Technische Daten: Abmessungen: 88 x 63 x 19 mm Anschlußkabel: 1 m (4-adrig) Temperatur-Bereich: -40°C bis +85°C Ruhestrom: unter 1 mA Stromaufnahme bei Alarm: 300 mA Lautstärke: 120 dB Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung PS331BT: Download
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