AMPIRE Rückfahrkamera für Transporter, 54mm, universal, weiß lackiert

Name: AMPIRE Rückfahrkamera für Transporter, 54mm, universal, weiß lackiert
SKU: 70014
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Artikelnummer: 70014 Kategorien: Auto, Rückfahrkamera, Wohnmobil

Beschreibung

Beschreibung

Diese Ampire Rückfahrkamera ist speziell für den Einsatz am Transporter / Kastenwagen / Wohnmobile entwickelt worden, um das Problem der nicht-montierbarkeit von Kameras an diversen Fahrzeugen mit Hecktüren. Nutzt man eine herkömmliche Aufbaukamera, kann man diese zwar nach unten ausrichten, aber das Heck vieler Fahrzeuge verläuft nach oben hin leicht rund zu. Eine normale Rückfahrkamera würde diese Wölbung erfassen und dadurch die Anhängerkupplung, das Trittbrett oder aber den Stoßfänger verdecken. Mit dem speziellen Gehäuse der Rückfahrkamera wird das Kameramodul selbst über die Wölbung hinaus gesetzt und erfasst so die komplette Rückwand, Stoßfänger etc. Erst damit wird exaktes Rangieren möglich, insbesondere wenn es nur um wenige Zentimeter geht. Das Kameramodul lässt sich im Winkel einstellen und kann so perfekt auf die Gegebenheiten an Ihrem Fahrzeug angepasst werden.
Passend zur universellen Dachmontage auf Transportern und Bussen wie Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Volkswagen Crafter und ähnlichen Fahrzeugen .

HIGHLIGHTS:

– Rückfahrkamera die speziell für den Einsatz am Transporter / Kastenwagen / Wohnmobile geeignet ist
– Das Kameramodul lässt sich im Winkel verstellen zur perfekten Einstellung des Blickfeldes
– Die integrierten 9 Infrarot-Dioden unterstützen die Sicht auch bei kompletter Dunkelheit
– gute Verarbeitung
– optisch ansprechendes Design
– für einen 24/7 Dauerbetrieb geeignet

AUSSTATTUNG:

– Bauart: Aufbau-Kugel mit 54mm Durchmesser
– Beleuchtung: über 9 Infrarot LEDs
– Sensor-Typ: 1/4″ SONY CCD
– Bildsystem: NTSC
– Auflösung (Pixel) HxV 628×582
– Mindesthelligkeit: 0 Lux
– Auflösung TV-Lines 420 Zeilen
– Betrachtungswinkel 120° diagonal
– Betrachtungswinkel 76° horizontal
– keine Abstandslinien
– Bildwiedergabe: gespiegelt
– Schutzklasse IP 68
– 15m Kabelsatz auf Cinchstecker im Lieferumfang
– Anschluss 4-Pin CV
– Versorgungsspannung 12 Volt DC 10%
– Stromausnahme 1.5 Watt
– Arbeitstemperaturbereich -30°C bis +70°C
– Lagertemperatur -40°C bis +80°C
– Abmessungen Kamera 207 x 134 x 76mm (L x B x H)
– Anschlußkabel: 15m
– E Zulassung E9-10R-05.1652

RECHTLICHER HINWEIS:

Eine Erhöhung der Fahrzeugabmessungen, ausgenommen bei Pkw und Krafträdern, ist eintragungspflichtig und müssen unverzüglich von der Technischen Prüfstelle oder einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation (DEKRA, GTÜ, KÜS, TÜV) begutachtet werden. Fragen Sie vor dem Ein- oder Umbau einen amtlich anerkannten Sachverständigen für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation, ob die Betriebserlaubnis beeinträchtigt wird beziehungsweise ob die Änderung überhaupt genehmigungsfähig ist. Die Rücknahme einer gebrauchten Kamera zur Gutschrift ist ausgeschlossen.

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Settings	AMPIRE Rückfahrkamera für Transporter, 54mm, universal, weiß lackiert remove	OBD-Schutz remove	Akku-Sirene remove	2-Zonen Erschütterungssensor / Schocksensor remove	Neigungssensor remove	Bluetooth Akku-Sirene remove
Name	AMPIRE Rückfahrkamera für Transporter, 54mm, universal, weiß lackiert remove	OBD-Schutz remove	Akku-Sirene remove	2-Zonen Erschütterungssensor / Schocksensor remove	Neigungssensor remove	Bluetooth Akku-Sirene remove
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Content	Diese Ampire Rückfahrkamera ist speziell für den Einsatz am Transporter / Kastenwagen / Wohnmobile entwickelt worden, um das Problem der nicht-montierbarkeit von Kameras an diversen Fahrzeugen mit Hecktüren. Nutzt man eine herkömmliche Aufbaukamera, kann man diese zwar nach unten ausrichten, aber das Heck vieler Fahrzeuge verläuft nach oben hin leicht rund zu. Eine normale Rückfahrkamera würde diese Wölbung erfassen und dadurch die Anhängerkupplung, das Trittbrett oder aber den Stoßfänger verdecken. Mit dem speziellen Gehäuse der Rückfahrkamera wird das Kameramodul selbst über die Wölbung hinaus gesetzt und erfasst so die komplette Rückwand, Stoßfänger etc. Erst damit wird exaktes Rangieren möglich, insbesondere wenn es nur um wenige Zentimeter geht. Das Kameramodul lässt sich im Winkel einstellen und kann so perfekt auf die Gegebenheiten an Ihrem Fahrzeug angepasst werden. Passend zur universellen Dachmontage auf Transportern und Bussen wie Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Volkswagen Crafter und ähnlichen Fahrzeugen . HIGHLIGHTS: - Rückfahrkamera die speziell für den Einsatz am Transporter / Kastenwagen / Wohnmobile geeignet ist - Das Kameramodul lässt sich im Winkel verstellen zur perfekten Einstellung des Blickfeldes - Die integrierten 9 Infrarot-Dioden unterstützen die Sicht auch bei kompletter Dunkelheit - gute Verarbeitung - optisch ansprechendes Design - für einen 24/7 Dauerbetrieb geeignet AUSSTATTUNG: - Bauart: Aufbau-Kugel mit 54mm Durchmesser - Beleuchtung: über 9 Infrarot LEDs - Sensor-Typ: 1/4" SONY CCD - Bildsystem: NTSC - Auflösung (Pixel) HxV 628x582 - Mindesthelligkeit: 0 Lux - Auflösung TV-Lines 420 Zeilen - Betrachtungswinkel 120° diagonal - Betrachtungswinkel 76° horizontal - keine Abstandslinien - Bildwiedergabe: gespiegelt - Schutzklasse IP 68 - 15m Kabelsatz auf Cinchstecker im Lieferumfang - Anschluss 4-Pin CV - Versorgungsspannung 12 Volt DC 10% - Stromausnahme 1.5 Watt - Arbeitstemperaturbereich -30°C bis +70°C - Lagertemperatur -40°C bis +80°C - Abmessungen Kamera 207 x 134 x 76mm (L x B x H) - Anschlußkabel: 15m - E Zulassung E9-10R-05.1652 RECHTLICHER HINWEIS: Eine Erhöhung der Fahrzeugabmessungen, ausgenommen bei Pkw und Krafträdern, ist eintragungspflichtig und müssen unverzüglich von der Technischen Prüfstelle oder einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation (DEKRA, GTÜ, KÜS, TÜV) begutachtet werden. Fragen Sie vor dem Ein- oder Umbau einen amtlich anerkannten Sachverständigen für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation, ob die Betriebserlaubnis beeinträchtigt wird beziehungsweise ob die Änderung überhaupt genehmigungsfähig ist. Die Rücknahme einer gebrauchten Kamera zur Gutschrift ist ausgeschlossen.	Eine der hauptsächlich angewendeten Methoden beim Fahrzeugdiebstahl ist die unerlaubte Verbindung mit der Diagnosebuchse (OBD-II On-Board-Diagnose) und die Manipulation der Fahrzeug-Software. Dabei wird versucht, den Diebstahlschutz und Wegfahrsperre des Fahrzeugs zu umgehen. Der OBD-II-Anschluss befindet sich leicht zugänglich im Inneren des Fahrzeugs und Eindringlinge können sich problemlos darüber mit dem Bordnetzgerät verbinden. Wenn Sie Zugang zur Steuerelektronik haben, können Sie die Standardsoftware des Fahrzeugs manipulieren. Dadurch ist zum Beispiel ein Umgehen der originalen Wegfahrsperre möglich um den Motor zu Starten und das fahrzeug zu entwenden. Das OBD BLOCK-System schützt den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs vor unbefugtem Zugriff. OBD BLOCK besteht aus einem Adapterstecker und einem Unterbrecher. Adapter und Unterbrecher sind aufeinander abgestimmt, dass nur mit dem passenden Adapter der Diagnoseanschluss frei gegeben wird. Der Unterbrecher ist sehr klein und wird nach der Installation einfach im Kabelbaum eingebunden. Somit ist es für einen Dieb nur mit erhöhtem Aufwand möglich, die Ursache der Unterbrechung zu finden. Der Vorteil des OBD-BLOCK gegenüber anderen Sicherheitsmaßnahmen, wie OBD-Verlegung oder Verlängerung des ODB-Steckers bzw. mechanisches Blocken des Steckers, ist der verdeckte Einbau. Ein Dieb sieht nicht, wie und wo die OBD-Schnittstelle außer Kraft gesetzt wurde. Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung OBD Block: Download	Die Ladeelektronik verhindert das Entladen der Fahrzeugbatterie auch bei längeren Standzeiten. Der integrierte Akku versorgt die Sirene im Alarmfall mit Spannung. Eine Manipulation (Durchschneiden der Kabel oder abklemmen der Fahrzeugbatterie) wird als Alarm gemeldet. Die Sirene kann mit einem Schlüssel abgeschaltet werden. Das Aktivieren des Signaltones erfolgt mit +12 Volt oder Masse. Kurze Töne wie Statussignale oder Vorwarnung werden mit halber Lautstärke erzeugt (Softchirp). Technische Daten: Abmessungen: 77 x 57 x 57 mm Anschlußkabel: 1,9 m (4-adrig / schwarz ummantelt) Temperatur-Bereich: -30°C bis +80°C Stromaufnahme bei Alarm: 0,6 A Leistung: 20 Watt Akku: Ni-Mh 600mA Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Akku Sirene AP206: Download	Mit diesem Sensor werden Schläge gegen das Fahrzeug erkannt, wobei zwei Zonen bei der Auswertung zur Verfügung stehen. Je nach Fahrzeug und Fahrzeugtyp kann die Empfindlichkeit individuell auf das Fahrzeug eingestellt werden. Die erste Zone löst bei leichten Schlägen gegen das Fahrzeug die Vorwarnzone aus. Eine zweite Zone ist bei stärkeren Schlägen aktiv. Die beiden Ausgänge schalten eine Masse von 200mA für 1 Sekunde beim Auslösen. Lieferumfang: Inklusive Sensor mit 4-poligen Anschlusskabel und deutscher Anleitung Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung SS2: Download	Der Neigungssensor ist als Abschleppschutz und zum Absichern der Felgen eine nützliche Erweiterung Ihrer Alarmanlage. Der Sensor speichert die Lage des Fahrzeuges beim Schärfen der Alarmanlage. Wird der Neigungssensor ohne Alarmsystem verbaut, wird die Lage beim Ausschalten der Fahrzeugzündung überwacht. Sobald sich das Fahrzeug um mehr als 1 Grad neigt, ertönt der Alarm, aktiviert durch den Sensor. Dieser ist rein elektronisch gesteuert und kommt so ganz ohne mechanische Verschleißteile aus. Das Gehäuse ist Spritzwasser geschützt und somit auch für die Montage im Motorrad geeignet. Lieferung: Sensor mit 1,5 m Anschlusskabel und deutscher Anleitung Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung Neigungssensor NS2: Download	Die neue batteriegepufferte Sirene von Pandora PS-332BT lässt sich sehr schnell im Fahrzeug einbauen, da keinerlei Kabel von der Alarmanlage zur Sirene verlegt werden müssen. Auch der typische Schlüssel, welcher normalerweise bei einer Akku-Sirene dabei ist, um sie Ein- und Auszuschalten, entfällt hier. Durch die neuartige, verschlüsselte Bluetooth-Technologie erkennt die Sirene den Zustand der Alarmanlage und meldet beim Manipulation im geschärften Zustand den Alarm selbstständig. Das Überprüfen der Funkstrecke schützt das System vor sogenannten Jammern. Wird die Funkstrecke durch ein Störsignal im geschärften Zustand gestört, löst die Sirene den Alarm am Fahrzeug aus. Dank der geringen Baugröße, lässt sich die Akku-Sirene problemlos auch in neuere Fahrzeuge verbauen. Gerade bei Leasing-Fahrzeugen oder Oldtimern, wo zusätzliche Bohrungen für eine Sirenenhalterung nicht gewünscht werden, ist diese Sirene ideal. Sie lässt sich durch ihre flasche Bauform von nur 19 mm an einem Bauteil im Fahrzeug ankleben. Durch den neuesten Bluetooth-Standard kommt die Sirene mit einem extrem geringen Stromverbrauch von unter 1 mA im Standby-Modus aus. Sie wird somit auch nicht von sensibelster Fahrzeugelektrik als Fehlerquelle lokalisiert. Die Sirene ist kompatibel mit allen Pandora Alarmanlage die über eine Bluetooth-Funktion verfügen. Technische Daten: Abmessungen: 88 x 63 x 19 mm Anschlußkabel: 50 cm (2-adrig) Temperatur-Bereich: -40°C bis +85°C Ruhestrom: unter 1 mA Stromaufnahme bei Alarm: 300 mA Lautstärke: 120 dB Verfügbare Downloads und Anleitung: Download Anleitung PS-332BT Funk Akku Sirene: Download
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